La construction de la raffinerie de Dangote avait secoué le monde de l’industrie pétrolière au Nigeria mettant à mal le monopole de structures dépendant de la société nationale en charge du raffinage. Sa décision de fournir le marché local va certainement en faire de même du côté des négociants locaux créant un nouveau front de concurrence.
En effet, cette décision pourrait permettre d’améliorer l'approvisionnement, mais elle met Dangote en concurrence directe avec les négociants en carburant locaux.
Après la production, Dangote s’attaque à la distribution
La plus grande raffinerie d’Afrique, d’une capacité de 650 000 barils par jour, a commencé à traiter de l’essence pour le marché local l’année dernière et a permis aux négociants en carburant locaux de retirer des produits de sa raffinerie. Maintenant, elle cherche à prendre en charge la distribution.
Pour faciliter l'opération, la raffinerie a déclaré la semaine dernière dans un communiqué qu'elle avait acheté 4 000 nouveaux camions fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) et qu'elle construirait plus de 100 stations-service de GNC à travers le pays.
La raffinerie a déclaré qu'elle offrira également une facilité de crédit. Celles-ci permettra aux acteurs du secteur qui achèteraient 500 000 litres de pouvoir avoir 500 000 litres supplémentaires à crédit pendant deux semaines sous garantie bancaire.
Les négociants locaux manifestent leur inquiétude
Au-delà de cette offre, Dangote prévoit de déployer 4 000 camions. Cela représente plus du double du nombre de camions actuellement en service, de quoi inquiéter les négociants en carburant locaux.
“D'un seul coup, il essaie de nous éliminer”, a déclaré Billy Gillis Harry, responsable de l'Association des propriétaires de points de vente de produits pétroliers du Nigéria (PETROAN). Et d'expliquer au nom du groupe qui compte plus de 6 700 membres que l'introduction de camions fonctionnant au gaz naturel comprimé, moins chers, constituait une menace pour les moyens de subsistance des camionneurs. L'explication réside dans le fait que pour eux, cela va progressivement éroder les activités des commerçants qui fournissent les entreprises de télécommunications, les stations de vente au détail et les industries. De quoi changer la donne économique et sociale du secteur. (Eco-TransContinentsAfrica)