L’information a été donnée par l'Institut du cobalt dans une de ses études. Il en ressort qu’à court terme, l'avenir du marché du cobalt dépend de ce que la République démocratique du Congo (RDC), premier producteur mondial de ce minerai utilisé pour fabriquer les batteries lithium-ion qui alimentent les véhicules électriques. Pour rappel, la RDC avait décidé en février d’interdire les exportations pendant quatre mois de quatre mois. 

La part de la RDC va aller diminuant

Le pays d'Afrique centrale a imposé l'interdiction pour lutter contre la surabondance du marché, lequel a vu les prix du cobalt à son plus bas prix en neuf ans fin février. Depuis, les prix ont augmenté de 60 % à 16 dollars la livre.

Hormis l'incertitude concernant l'interdiction d'exportation de la RDC, l'offre mondiale de cobalt augmentera de 5 % dans les années à venir, la RDC voyant sa part de marché chuter par rapport à ses 76 % de part de l'offre mondiale de cobalt primaire de l'année dernière, alors que l'Indonésie augmente sa production plus rapidement.

D'ici 2030, la RDC devrait voir sa part de marché passer à 65%, tandis que celle de l'Indonésie passera de 12% en 2024 à 22%, selon une étude de l'Institut du cobalt, préparée par Benchmark Minerals Intelligence.

La demande mondiale va augmenter

En 2024, le marché du cobalt était excédentaire de 36 000 tonnes, soit 15 % de la demande, contre 25 000 tonnes en 2023, selon le rapport. 

Pour les années à venir, la demande de cobalt, à l'exclusion des stocks gouvernementaux, devrait afficher une croissance de 7 % atteignant 400 000 tonnes métriques au début des années 2030, principalement en raison de l'expansion du marché des véhicules électriques. L'année dernière, la consommation de cobalt a atteint 222 000 tonnes.

D'ici 2030, les véhicules électriques représenteront 57 % de la demande de cobalt contre 43 % en 2024, les autres segments d'utilisation tels que les téléphones mobiles, les ordinateurs portables, les superalliages et d'autres secteurs industriels connaissant une croissance plus lente. (Eco-TransContinentsAfrica)