C’est l’été de tous les défis pour Royal Air Maroc (RAM). La compagnie aérienne a programmé de proposer plus de 6,6 millions de sièges soit une progression de 700 000 sièges par rapport à l’année dernière. Cette initiative vise à accompagner le retour massif des Marocains résidant à l’étranger mais aussi à répondre à une demande en constante évolution. Celle-ci émane autant de la diaspora que des voyageurs internationaux.

Plus de sièges et un réseau mondial étendu 

Et la compagnie ne se contente pas d’ajouter des sièges.

Elle élargit aussi son réseau mondial avec quatre nouvelles destinations stratégiques : Sao Paulo, Pékin, Toronto et Catane. Parallèlement, RAM renforce sa desserte intérieure, notamment avec l’ouverture d’une ligne directe entre Rabat et Dakhla, symbole de sa volonté de connecter davantage les territoires nationaux.

Ce déploiement s’inscrit dans une démarche affirmée de développement, plaçant le Maroc au centre des flux aériens entre l’Afrique, l’Europe, l’Amérique et l’Asie.

Sur le front européen, RAM intensifie sa présence au Royaume-Uni. Une nouvelle liaison directe avec l’aéroport de Londres-Stansted s’ajoute aux lignes existantes via Heathrow, Gatwick et Manchester.

Ce maillage témoigne de l’importance du marché britannique pour la compagnie, soucieuse d’offrir aux voyageurs une flexibilité accrue.

Une démarche de modernisation de la flotte

Mais l’un des axes majeurs de cette montée en puissance repose sur la modernisation de la flotte.

Huit nouveaux appareils entrent en service cette saison : deux Boeing 787-9 Dreamliner destinés aux longues distances, et six Boeing 737 MAX 8 pour les trajets moyen-courriers.

Grâce à ces acquisitions, RAM réduit son recours à la location externe, désormais limitée à quatre avions dernier cri répartis entre Casablanca, Tanger, Nador et Oujda.

La compagnie nationale marocaine a également revu son organisation opérationnelle.

Au hub de Casablanca, les vols seront désormais répartis entre deux plages horaires spécifiques : une plage nocturne concentrée sur les connexions européennes (Paris, Bruxelles, Londres, Milan, Bologne) et une plage diurne dédiée à l’Afrique subsaharienne (Dakar, Bamako, Abidjan, Conakry, Lagos).

L’objectif est clair : fluidifier les correspondances, gagner en efficacité et garantir une meilleure expérience aux passagers.

Les réseaux africain et méditerranéen renforcés

Sur le continent africain, RAM renforce sa position de leader.

Les fréquences vers Nouakchott passent à neuf par semaine et Dakar bénéficiera de deux vols quotidiens, soit 14 rotations hebdomadaires. Ces renforcements traduisent la volonté de la compagnie d’asseoir sa présence dans une région où les besoins en mobilité ne cessent de croître.

Quant aux destinations méditerranéennes, Casablanca sera reliée en direct à Malaga, Valence, Lisbonne et Porto grâce à des appareils moyen-courriers qui conjuguent confort et rapidité.

“Tous nos efforts sont tournés vers la satisfaction de nos passagers. Nous avons investi dans une flotte de dernière génération, dans un service à bord plus soigné et dans une meilleure connectivité. Cet été, nous sommes prêts à accueillir les Marocains du monde dans les meilleures conditions”, affirme ainsi Hamid Addou, Président Directeur Général de la compagnie. De quoi relever le challenge d'être un acteur incontournable du transport aérien africain. (Eco-TransContinentsAfrica)