Des analystes et commerçants du secteur pétrolier tirent la sonnette d’alarme face aux difficultés des vendeurs de pétrole brut de la côte Atlantique à trouver des acheteurs pour les cargaisons de chargement jusqu'au 26 décembre et en janvier. 

Des indices concrets qui confirment les difficultés

L’illustration la plus nette est le niveau de la quantité de brut nigérian et angolais invendu. Conséquence : des ventes sur le marché international des contrats à terme ont poussé le brut Brent en dessous de 60 dollars le baril au plus bas depuis mai en cette avant-dernière semaine de décembre. 

"Le surplus de cargaisons ouest-africaines reflète en partie le surplus mondial plus large de l'offre de brut qui émerge au premier trimestre “, a déclaré Victoria Grabenwoger de la société d'analyse Kpler.

Environ 20 millions de barils de pétrole nigérian pour le chargement de décembre et janvier sont restés invendus ce jeudi 18 décembre, selon deux commerçants, tandis que les programmes de décembre-janvier de l'Angola avaient encore cinq à six cargaisons disponibles.

Ces cargaisons ont ralenti le début du cycle de négociation pour les cargaisons de février, même si le calendrier de chargement et les nominations à terme de l'Angola ont déjà été publiés.

Une situation peu courante

Une telle quantité de pétrole invendu est inhabituelle, en particulier pour le mois en cours, étant donné que le cycle commercial ouest-africain est généralement plus proche de deux mois. ​​Les estimations pour le surplomb des deux pays ont atteint 40 millions de barils plus tôt cette semaine.

"La faiblesse actuelle du marché semble être en partie saisonnière et en partie due à l'évolution des habitudes d'achat en réponse aux coûts de fret et aux options d'approvisionnement alternatives”, a déclaré Francisco Gutierrez, analyste d'OilX, ajoutant que le commerce angolais de janvier est de 20 ​% inférieur à son rythme moyen à long terme parce que le plus grand acheteur de matières premières au monde, la Chine, est passé à des catégories alternatives moins chères ou plus proches.

En plus, il y a que, comme le dit Victoria Grabenwoger de la société d'analyse Kpler, le Nigeria a également dû commercialiser davantage de pétrole en raison de la réduction des importations de la plus grande raffinerie de pétrole d’Afrique, l’usine de Dangote, qui produit 650 ​000 ​barils par jour et qui fera l’objet d’une maintenance en janvier”.

Le Moyen-Orient à la place de l’Afrique en Asie 

Les approvisionnements en provenance du Moyen-Orient remplacent les grades moyens et lourds d’Afrique de l’Ouest en Asie, car la baisse des prix de vente officiels en janvier et les voyages plus courts donnent à ces grades un avantage concurrentiel, ont déclaré les analystes.

"Les importations de pétrole de l’Inde en provenance de la Russie continuent malgré le renforcement des sanctions occidentales, remplaçant les bruts d’Afrique de l’Ouest de densité moyenne à lourde, tandis que les catégories d’Afrique de l’Ouest de densité légère à moyenne ont du mal à rivaliser avec les approvisionnements de l’Argentine et du Brésil”, ont déclaré deux négociants. (Eco-TransContinentsAfrica)